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深圳施工围挡-PVC工地围挡那个厂家质量好

在实际施工中,工地上尘土飞扬,材料设备无序堆放,工程围挡应运而生。传统围挡基本上是钢管或角钢焊框,衬以铁丝网或薄钢板,用水泥墩做脚,有许多不足之处;:一是简陋,有碍市容。二是抗风阻系数低,不牢固,易倒伏伤人毁物。三是空间商业价值利用低,浪费资源。
武汉华塑兴宏护栏有限公司针对市场上市政工程围挡的弊端,研发出了新型(pvc)市政工程围挡

pvc围挡规格:

 

立柱尺寸:120*120mm,内衬为:100*100*1.0镀锌管;

上横管尺寸:80*50mm,内衬尺寸:40*40*0.8镀锌管;(特殊材料定制)。

PVC 板面双层塑钢板组成, 扣板规格可根据客户要求定做。



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 围挡外观造型

  (1)城市主干道、城市中心区采用现代、简洁、明快的外观造型,老城区、居住区采用具有地域历史风情或地方传统风格的外观造型,景观道路、旅游区等结合区域景观定位采用相应风格的的外观造型。

  (2)建设工程主出入口处围挡上应设置工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫(防火责任)牌、安全生产牌、文明施工牌、扬尘防治牌和施工现场平面图、施工现场消防平面布置图等;线性工程的首尾、道路路口以及交通通行存在影响的区域应设置施工告知牌,公开工程名称、开竣工日期、建设单位、施工单位,以及工地管理人员及联系方式等信息;储备用地围挡应设置土地状态告知牌,公开土地收储单位、管理单位、管理人员及联系方式等信息。

  (3)围挡上设置公益广告、商业广告等宣传画面(移动式围挡除外),其中公益广告面积不得少于围挡总面积的30%,政府投资工程及储备用地围挡不应设置商业广告。

  (4)根据周围环境可选择性设置灯光、喷淋、垂直绿化等,临近商业中心区、居住区等人口密集区宜设置围挡喷淋系统。


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     昨日下午,记者在八一七路大众影院附近看到,拆除围挡后的路面通行顺畅,机动车与非机动车各行其道,路面整洁,视野也更开阔。“南街围挡拆除后,这条路变宽了,我们骑电动车也更安全了。”市民郑女士告诉记者。

     作为围挡的“主力”,1个多月来,地铁沿线已拆除1号线屏山站、南门兜站、树兜站、东街口站、秀山站、象峰站等多个站点围挡,市建委也迅速组织施工单位进场恢复路面。目前,这些路面均已恢复正常通行。记者了解到,福光路道路工程施工缩小围挡面积11000平方米,是整治清单中缩小围挡面积更大的一处。

     新增围挡同属整治范围。据了解,9月城区共新增围挡6处,目前已全部整改完毕。其中拆除围挡3个,缩小围挡3个,缩小围挡面积约2013平方米。

   “接下来将重点整治城区重点路段及交通拥堵节点路段的施工围挡。”市围挡整治办相关负责人告诉记者,地铁1号线北段固定式施工围挡虽已拆除,但沿线部分出入站仍在加紧装修,路面仍有部分移动式围挡,相关部门也将加强规范监管。

     此外,随着地铁2号线建设不断推进,施工围挡也逐渐增多。“我们会科学论证,尽可能缩小围挡面积,减少对交通的影响。”该负责人表示,工程建设期间,他们将全程跟踪督察,确保围挡规范、面积适宜,工期符合审批时限。

     下一阶段,我市还将对城区重点拥堵路段的围挡重点督查,如二环路福飞路口、南门兜施工围挡、火车北站附近施工围挡,围挡面积也将随施工不同时段的需求适当进行调整。


     我们将继续本着质量为本,用户为上的原则,为社会各界用户提供满意优良的安装服务,与社会各界用户携手合作互惠互利,共同发展。

  我们将进一步拓展思路,积极探索,大胆实践,坚持高质量,效率快,周到服务,薄利多销的经营方针,力求培养新的经济增长点。我们将继续本着质量为本,用户为上的原则,为社会各界用户提供满意优良的安装服务,与社会各界用户携手合作互惠互利,共同发展。我们将进一步拓展思路,积极探索,大胆实践,坚持高质量,效率快,周到服务,薄利多销的经营方针,力求培养新的经济增长点。