在实际施工中，工地上尘土飞扬，材料设备无序堆放，工程围挡应运而生。传统围挡基本上是钢管或角钢焊框，衬以铁丝网或薄钢板，用水泥墩做脚，有许多不足之处；：一是简陋，有碍市容。二是抗风阻系数低，不牢固，易倒伏伤人毁物。三是空间商业价值利用低，浪费资源。
武汉华塑兴宏护栏有限公司针对市场上市政工程围挡的弊端，研发出了新型（pvc）市政工程围挡

pvc围挡规格：

立柱尺寸：120*120mm，内衬为：100*100*1.0镀锌管；

上横管尺寸：80*50mm，内衬尺寸：40*40*0.8镀锌管；（特殊材料定制）。

PVC 板面双层塑钢板组成， 扣板规格可根据客户要求定做。

     昨日下午，记者在八一七路大众影院附近看到，拆除围挡后的路面通行顺畅，机动车与非机动车各行其道，路面整洁，视野也更开阔。“南街围挡拆除后，这条路变宽了，我们骑电动车也更安全了。”市民郑女士告诉记者。

     作为围挡的“主力”，1个多月来，地铁沿线已拆除1号线屏山站、南门兜站、树兜站、东街口站、秀山站、象峰站等多个站点围挡，市建委也迅速组织施工单位进场恢复路面。目前，这些路面均已恢复正常通行。记者了解到，福光路道路工程施工缩小围挡面积11000平方米，是整治清单中缩小围挡面积最大的一处。

     新增围挡同属整治范围。据了解，9月城区共新增围挡6处，目前已全部整改完毕。其中拆除围挡3个，缩小围挡3个，缩小围挡面积约2013平方米。

   “接下来将重点整治城区重点路段及交通拥堵节点路段的施工围挡。”市围挡整治办相关负责人告诉记者，地铁1号线北段固定式施工围挡虽已拆除，但沿线部分出入站仍在加紧装修，路面仍有部分移动式围挡，相关部门也将加强规范监管。

     此外，随着地铁2号线建设不断推进，施工围挡也逐渐增多。“我们会科学论证，尽可能缩小围挡面积，减少对交通的影响。”该负责人表示，工程建设期间，他们将全程跟踪督察，确保围挡规范、面积适宜，工期符合审批时限。

     下一阶段，我市还将对城区重点拥堵路段的围挡重点督查，如二环路福飞路口、南门兜施工围挡、火车北站附近施工围挡，围挡面积也将随施工不同时段的需求适当进行调整。

     施工围挡是市政、路桥、地铁、建筑等建设工程工地安全文明施工管理的一种装配式、标准化、定型化新型临时围墙材料，能很好地起到让施工现场整洁环保，保证交通安全，并减少施工噪音的作用,有些地方习惯称之为施工围蔽。

     各地政府对施工围挡规制的要求不同，目前，国内施工围挡产品从材料上可以分为：彩钢瓦围挡、夹芯板围挡、钢板围挡和PVC围挡四类。我们服务中铁集团旗下诸建设工程局，中铁建工，富力集团，恒大集团，为您提供建设工程工地交通疏导，安全文明施工解决方案。

武汉市2018版装配式围挡标准设计参与单位。武汉市建委、建管站围挡信息联络单位。 

PVC围挡通过武汉质监所产品鉴定，新型金属围挡获得多项实用型和外观专利。 

公司企业宗旨：团结奋进、不忘初心， 

企业发展价值观：诚信、敬业、高效、创新、战略、学习、激情、思危。 

公司在深圳、杭州、南京、郑州等地设有经销商、代理商，欢迎就近咨询本公司产品。 

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